咨询热线：18601664200常见问题

1、充液氮时，一般状况下全是在6bar的液氮槽罐车充到4bar的液氮罐里，由于一般全是低温液，有充足的制冷量使液灌上端的气氮液化;液氮在6bar下只能-160摄氏，沒有充足的制冷量使液氮罐上端的气氮液化，因此，挑选一般充液方式 ，要一边将沒有冷的气氮释放，才可以充液，不然会使液氮罐的工作压力过高。问有哪些方式 能不用排污气氮就能充液。

答：有2个方式 ：PV=nRT，在其中，R是气体常数，不可以变。那麼，以便处理他说的难题，就只有减少溫度，提升空调制冷量。依据你的描述，应当是大家的哪个TCN的空调制冷量不足，将会是制冷压缩机不太好吧，你能找技术*的工作人员来检查一下。

此外一个方式 将会一些违反商业服务标准，有假冒伪劣的行为。你能更改公式计算中的n，也就是说汽体物质的量。具体做法就是说少充一些品质的汽体，可是，这样一来，大家企业信誉度会遭受一定的危害。

2、人们的液氮充灌管路在充灌的全过程中，发觉在管路的表层，有许多 的液体，之后我资询了一下，说成液化出来的液空。我也不知道大伙儿是否常有那样的状况。人们出現液体的状况是不是一切正常。

答：毫无疑问并不是液空，气体在过热蒸汽下哪有那麼*容易液化!即便液化了那麼气体的水还要结冻了

通常情况下是挂霜，假如出現液體得话，周边沒有热原除霜，那麼极有可能是有泄漏的状况。